国产新型大飞机传喜讯1.2万公里洲际航程，进度疑远超计划表。

对付身为环球独一拥有全工业门类的中国来说，只要能在某些范畴实现“从0到1”的突破，那“1”之后的更多结果就有望在短光阴内“如雨后春笋一样平常”地到来，让我们摘取到一颗又一颗的“工业皇冠上的明珠”，年夜飞机方面便是如斯。

C-929年夜飞机

据参考新闻报道，在“国产年夜飞机三剑客”之一的C-919窄体干线客机贸易飞行即将满一周年之际，由中国自立研制的首款国产洲际客机C-929也有了新的进展。据中国商飞客服公司副总司理证明，C-929正稳步推动初步设计，信任“在不久的未来就会面到C-929原型机”。他还表现，C-929年夜飞机的试飞事情可能“很快”，已经开端预备申请有关的适航核定事情，方案本年岁尾向平易近航局提交申请。

C-929是一款双发长途宽体年夜飞机

关于“很快”一词，或许有两种可能性，要么是C-929客机原型机即将制作完毕并很快就能睁开试飞事情；要么便是指C-929的试飞事情所需光阴有望显著显著削减，相比起现有的C-919客机消费5年2个月的光阴才完玉成部试飞科目并取证，C-929可能不必要试飞这么久就能取证。无论若何，C-929年夜飞机的进度或显著快于方案表，这显然是喜事一桩，更是中国航空工业成长之路上的紧张一步。

美国波音-787客机

我们知道，当前环球仅有2家飞机研制商可研发并量产具有洲际飞行才能的双发长途宽体年夜飞机，那便是美国波音公司和欧洲多国配合成立的空壳公司，前者的代表性作品是波音-787客机，后者的最新产品则是空客A-350系列客机。绝不浮夸地说，这两家西方顶尖航空器研制商，已然实现了对双发长途宽体年夜飞机的技术与市场垄断，列国航空公司根本找不到第三款可选品牌。

欧洲空客A-350客机

正因如许，C-929对中国甚至是对环球平易近用年夜飞机市场都有着无比紧张的意义和代价。这是中国人向代表天下平易近用年夜飞机最高程度的产物提议的冲击，有望彻底冲破波音和空客的垄断位置，进而从它们的手中抢得属于我们的“蛋糕”。

美国E-6战略对潜批示机

不仅是经济效益伟大，相比起体量和飞行航程有限的干线机型C-919，拥有1.2万公里航程、可执行跨洲际飞行义务的C-929，无疑有着更年夜的“平易近转军”代价。与许多国度喜欢以平易近用年夜飞机为根基成长出军用辅助类战机的做法一样，此举对解放军航空兵军队同样有着极年夜的吸引力，如以C-929为平台成长长途战略侦查机、战略预警机和长途空中加油机，以及打造相似美国E-6战略对潜批示机和E-4B核战争批示机之类的“末日战机”。

国产运-20战略运输机

与货舱情况相对较差，如内部噪音较年夜且温度和湿度前提不够友爱的长途军用运输机相比，脱胎于平易近用客机的长途宽体机型在初始设计中，就颇为注重客舱情况的舒适性。在将后者改为军用机型使用后，这种舒适性不仅有利于让职员永劫间执行义务，更可满意很多周详电子装备的运转要求。从这个角度来想，固然海内已在国产战略运输机运-20的根基上成长出了空中加油机运油-20，且可能还会以运-20为平台开发预警机等其他机型，但运-20恐并非是最抱负的选择，C-929长途宽体年夜飞机才加倍得当，信任军方也在时候存眷这款新一代年夜飞机的进展。

C-929的军用潜力更年夜

可媲美波音-787和空客A-350的中国产物很快就会到来，其对海内外发生的冲击，毫不会亚于“先辈”C-919，我们可以做好欢迎喜信的预备了。