价值4900亿的越南高铁，竟然想空手套白狼，恐怕只能做梦了

眼看着柬埔寨都有可能比本身更早通上高铁，扭捏不定的越南再也坐不住了，照样想构筑南北高铁，不外这可不是个小项目，全程约为1541公里，依照中国的造价算下来都要4900亿。

越南没有钱，然则又想建设，乃至连方案都定好了，盘算在2035年前建成通车，问题是谁来建呢。日本如今确定不行了，已经吃过亏了，假如用西方的技术那造价估量至少得翻五倍，算来算去照样得寄托中国。

不外如今很显著中国把眼光更多地看向了老挝和柬埔寨，一边在帮柬埔寨挖运河一边规划中老柬铁路，越南原来想耍小聪慧的，成果聪慧反被聪慧误，实在在中国最早的基于泛亚铁路网的规划中，是乐意介入越南南北高铁建设的，这是泛亚铁路的东线。

但送到嘴边的肉越南都不吃，成果被印尼给拿走了，雅万高铁采纳了350公里时速的计划，已经开端运营了，第一期只有142公里，规划造价55亿美元，现实末了造价为60亿美元，采纳合股建设以及互助运营。

既然有了雅万高铁作为样板了，中国如今也不发急了，就看越南什么立场了，究竟今朝高铁技术照样中国领先，并且造价已经低到离谱了，拿西方的高铁轻微对照下就知道了。

好比英国正在建设的高铁2号项目，2020年开端开工建设，全长530公里，总造价从最初的330亿英镑一涨再涨，如今预计总造价已到达了1060亿英镑，均匀每公里造价2亿英镑（折合人平易近币18亿），而雅万高铁现实消费了60亿美元，均匀每公里造价约5100万美元（折合人平易近币3.3亿）。

也便是说英国在建的高铁，同样是350公里时速，每公里造价是中国的5倍多，并且雅万高铁从2018年开工只用了5年就建设完成，而英国高铁如今全线贯通的光阴已经支配到了2040年，必要消费20年的光阴。

这么对照下来，越南高铁的4900亿预算只能交由中国建设才可能实现，只不外中国如今并不发急了，更不要说越南还想着市场换技术，还想要把高铁技术引进曩昔，这简直是在做梦了。

既不想出钱，又想要技术，天底下哪有这么廉价的工作，只能说此一时彼一时了，曾经是有过一个机遇摆在越南面前，只是他们把机遇给了日本，如今年夜可以继续去找日本，德国也行，法国也可以，横竖他们都可以建设。

越南一直想在中美之间八面玲珑，如今又跟菲律宾搞在一路在南海生事，这更弗成能帮他们建设高铁了，并且有了中老柬铁路的话，同样可以打穿中南半岛，中国原来只是想带着东南亚成长，只不外越南一直有野心，以是不愿倒向中国。

越南连一带一起倡议都没有参加，这照样我们说的同道加兄弟的关系，只能说越南把本身看得太高了，如今明确的有点晚了，南北高铁方案生怕要泡汤了。